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Jun 19, 2023

2024 Subaru Crosstrek 2.5 agrega potencia, se ensucia

El 2.5 litros agrega 30 caballos y 33 libras-pie, mientras que la tracción total revisada

El 2.5 litros agrega 30 caballos y 33 libras-pie, mientras que la tracción en todas las ruedas revisada ayuda a aumentar la capacidad crujiente del Crosstrek.

El Crosstrek de Subaru fue un éxito desde el principio en 2013. Seis años después de la segunda generación del modelo en América del Norte, su popularidad sigue creciendo. Según Subaru, 154,142 ejemplos del crujiente crossover subcompacto encontraron un hogar en 2022, su mejor año. Eso es un aumento de más de 27,000 unidades con respecto a 2021; no está mal para un modelo envejecido nacido de un concepto de Impreza mejorado presentado en 2011.

Para mantener el producto y las ganancias en marcha, Subaru ha incrementado la cadena de suministro con un enfoque internacional. Para el nuevo Crosstrek 2024 de tercera generación, Subaru continúa construyendo los modelos base y Premium equipados con 2.0 litros en Japón, mientras ensambla los niveles de equipamiento Sport, Limited y Wilderness de 2.5 litros en Lafayette, Indiana. Es la primera vez que se construye el Crosstrek en Estados Unidos, aunque Subaru señala que la instalación en Japón continúa fabricando modelos de 2.5 litros para los mercados extranjeros. La estrategia aumenta el volumen de producción y sirve como amortiguador para cualquier dificultad en la cadena de suministro o problemas sociopolíticos o económicos molestos que puedan arruinar su máquina de impresión de efectivo.

Manejamos un Subaru Crosstrek Premium 2024 de 2.0 litros en California a principios de este año. Los niveles de sonido interior reducidos, el rendimiento CVT mejorado y la adición de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos fueron todos signos de progreso. Para tener una idea de lo que puede aportar medio litro adicional de cilindrada, nos reunimos con Subaru en Woodstock, Nueva York, y nos acomodamos en un Crosstrek Sport.

El motor de cuatro cilindros y 2.5 litros del Crosstrek produce 182 caballos de fuerza y ​​178 libras-pie de torque, un aumento de 30 caballos de fuerza y ​​33 libras-pie en comparación con el 2.0 litros. El Subaristi de ojos agudos notará dos libras-pie adicionales en comparación con el 2.5 litros anterior. Más significativamente, el par máximo ahora llega a 3700 rpm, 700 menos que antes. La opción de transmisión manual se ha ido para 2024, pero los autos de 2.5 litros tienen paletas de cambio y un modo manual. Las estimaciones de la EPA son de 26 mpg en ciudad y 33 en carretera; en comparación con los modelos de 2.0 litros, el de 2.5 litros más grande requiere un sacrificio de 1 mpg en cada medida. Ambos motores obtienen 29 mpg en manejo combinado.

Si esos números pintan una imagen mental de alejarse de los semáforos como un WRX, es posible que desee sacar su borrador cognitivo. Sí, el pico de torsión más bajo del Crosstrek reduce el tiempo de espera cuando se circula por la ciudad en modo Sport, pero las colinas empinadas y las rampas de acceso a la autopista requieren una planificación anticipada en el departamento de aceleración. Aún así, el flat-four emana esa personalidad cálida, familiar y dispuesta que evoca una sonrisa pacífica en lugar de una traviesa. Sí, este Subaru es comparativamente lento, pero de alguna manera convence al conductor de que su naturaleza pequeña es entrañable en lugar de irritante.

Parte de esa tranquilidad proviene de la cabina y el diseño de los asientos mucho más silenciosos, como mencionamos en nuestra historia de manejo del Crosstrek 2.0 Premium. El chasis actualizado es un 10 por ciento más rígido pero también más liviano, gracias a menos subsecciones y 89 pies de adhesivo estructural. Subaru también afirma que un 20 por ciento menos de vibración del motor llega a la cabina debido a varios montajes, cunas y cajas de componentes actualizados. En el lado negativo, el mayor uso de materiales que amortiguan el sonido anula la reducción de peso. Según las cifras de Subaru, el Crosstrek Sport 2024 inclina la balanza a 3333 libras, 68 más que la versión saliente. Es una compensación que haríamos todos los días de la semana, ya que la reducción de NVH hace que el modelo 2024 sea un espacio mucho más agradable para pasar el tiempo.

Al igual que los modelos 2.0 base y Premium, los Crosstreks de 2.5 litros obtienen una versión modificada de la dirección asistida electrónicamente del WRX y rotores de freno delantero más grandes de 12.4 pulgadas para reemplazar los discos de 11.6 pulgadas del automóvil anterior. Las traseras aumentan de tamaño de 10,8 a 11,2 pulgadas y ahora están ventiladas como las delanteras. El freno de estacionamiento ahora funciona eléctricamente, lo que seguramente decepcionará al menos a algunos pilotos de rally en ciernes.

Ansioso por demostrar que el Crosstrek Sport es más que otro hatchback levantado revestido con una actitud de plástico que sus partes internas no pueden respaldar, Subaru nos dirigió a la cercana estación de esquí de Plattekill Mountain. Luciendo cada parte del set de una loca película de esquí de los 80, menos la cursi banda sonora y el empleado fumeta simbólico,su amable propietario se mostró dispuesto a dejarnos recorrer las partes menos críticas de la propiedad, es decir, no las principales pistas de esquí.

Precedidos por dos días de lluvia, vimos con recelo los neumáticos Falken de 18 pulgadas y 225/55 para todas las estaciones de nuestro Crosstrek Sport. ¿Pueden las 8.7 pulgadas de distancia al suelo del Crosstrek, el sistema de tracción en las cuatro ruedas estándar pero revisado y el modo Deep Snow/Mud evitar que hundamos la manija de la puerta profundamente en uno de varios pozos de lodo ubicados estratégicamente? Solo hay una manera de averiguarlo.

Con 3500 pies de elevación total, la oportunidad de una hilarante carrera cuesta abajo fuera de control era alta. Aún así, el Crosstrek logró mantenernos alejados del lado de la "tragedia por clics" de Internet, por ahora, de todos modos. Ascender el terreno húmedo y rocoso resultó relativamente tranquilo con el sistema AWD en su configuración Deep Snow/Mud, que también activa el control de descenso de pendientes.

Las cosas se enturbiaron a medida que aumentaba el tono del descenso. Quitando nuestros pies de los pedales y dejando el trabajo duro al software, el automóvil se arrastró cuesta abajo a aproximadamente 4 mph, aumentando y disminuyendo alternativamente la presión de los frenos con una acción intermitente, agregando ocasionalmente aceleración y desviando el torque según sea necesario con notable eficacia. Los pozos de lodo también presentaban un pequeño desafío. Nuestro Crosstrek los condujo con obstinada determinación, gracias al software que resolvió los detalles de tracción y patinaje de las ruedas. El progreso avanza a un ritmo lento y constante, independientemente de cualquier entrada de acelerador torpe. Una segunda vuelta del circuito al triple de la velocidad arrojó los mismos resultados con un mayor olor a frenos quemados y barro cociéndose en el escape.

Los precios del Crosstrek Sport 2024 comienzan en $30,290. Ese es el punto de entrada para el motor de 2.5 litros, y cuesta $4000 más que un Crosstrek base con el 2.0 litros. El Sport también incluye un cargador de teléfono inalámbrico, el paquete All-Weather (asientos delanteros, parabrisas y espejos exteriores con calefacción) y un volante y palanca de cambios forrados en cuero. Un paquete que agrega un asiento del conductor eléctrico, techo corredizo eléctrico, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero es una ganga a $1920.

El Limited de $32,190 incluye todo en el Sport y agrega asientos de cuero, el paquete de seguridad, un diseño de ruedas de 18 pulgadas ligeramente diferente y algunas molduras menores adicionales por dentro y por fuera. Combinar un techo corredizo eléctrico con un sistema de audio Harman/Kardon cuesta $1795 adicionales, o $2445 con navegación agregada al paquete. Desafortunadamente, no importa cuánto gaste, Subaru no le venderá un asiento eléctrico para el pasajero delantero.

¿La mayoría de los propietarios alguna vez abusarán de sus Crosstreks como lo hemos hecho nosotros? Probablemente no. De la misma manera, pocos compradores que inviertan dinero en un juego de esquís Atomic Redster serán los primeros en un solo descenso, y mucho menos en un récord de 53 victorias en la Copa del Mundo de slalom como Mikaela Shiffrin. Pero a veces, es bueno saber que lo que hay dentro de la caja puede entregar los productos prometidos por el empaque.

Especificaciones

2024 Subaru Crosstrek 2.5 litrosTipo de vehículo: vagón de 4 puertas con motor delantero, tracción total, para 5 pasajeros

PRECIO Deporte, $30,290; Limitado, $32,190

MOTORDOHC Flat-4 de 16 válvulas, bloque y culatas de aluminio, inyección directa de combustible Cilindrada: 152 in3, 2498 cm3 Potencia: 182 hp a 5800 rpm Torque: 178 lb-ft a 3700 rpm

TRANSMISIÓNautomático de variación continua

DIMENSIONES Distancia entre ejes: 105,1 pulgadas Longitud: 176,4 pulgadas Ancho: 70,9 pulgadas Altura: 63,6 pulgadas Volumen de pasajeros. F/R: 55–56/44 ft3 Volumen de carga, detrás F/R: 55/20 ft3 Peso en orden de marcha (C/D est): 3450 lb

RENDIMIENTO (C/D ESTE)60 mph: 7.5 seg1/4 de milla: 16.0 segVelocidad máxima: 120 mph

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPACombinado/Ciudad/Carretera: 29/26/33 mpg

Andrew Wendler aporta décadas de experiencia desgarradora, de redacción y editorial con numerosos puntos de venta a Car and Driver. Nativo del cinturón industrial e incansable promotor de la región, una vez ganó una apuesta de $5 al caminar toda la longitud de la pista elevada People Mover que rodea el centro de Detroit.

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